'Las Menas. Patrimonio minero. Imágenes perdidas, 1915-1917. Colección fotográfica de la familia Cervantes-Párraga'

El municipio de Serón acoge, desde el pasado lunes y hasta el próximo día 31 de agosto, la exposición 'Las Menas. Patrimonio minero. Imágenes perdidas, 1915-1917. Colección fotográfica de la familia Cervantes-Párraga', que recupera la historia de la minería en la zona a modo de instantáneas.
La inauguración de esta recopilación, comisariada por Ángeles Cervantes, Juan Torreblanca y Juan Grima Cervantes, gerente de Arráez Editores, tuvo lugar el pasado lunes día 5 en la Casa de la Cultura de la localidad con una acogida excelente.

La Colección se compone de unas 50 fotografías, que se hicieron en el período 1915-1917 en el seno de la Compañía «Mines et Chemins de Fer Bacares-Almería et Extensions» por encargo del facultativo de minas Francisco Cervantes de Haro al entonces fotógrafo de Serón, Ramón Torres Rodríguez, personaje que en el futuro, tras una investigación más profunda, dará mucho más de si. De hecho ha sido descubierta la autoría de las fotos a su nombre hace apenas un par de semanas, y en tan poco tiempo ha sido imposible ir más allá, aunque sabemos que a mediados de la década de 1920, abandonó Serón y partió para Estados Unidos, montando un estudio fotográfico en Nueva York con su hija Lola.

Por su parte, Francisco Cervantes nos aparece en las instantáneas como un joven entusiasta, divertido y emprendedor, un profesional salido de la Escuela de Minas de Vera que tuvo en Las Menas su aprendizaje inicial, para después remontar y convertirse en un gran empresario minero y político de su tiempo. Gracias a él hoy se ha salvado este trozo del patrimonio fotográfico-minero de Serón, y nuestra provincia recupera unas «imágenes perdidas» que ahora, con su exposición pública, se universalizan.
Esta exposición pretende –en última instancia– profundizar en el trabajo iniciado con otro montaje y catálogo realizados en 2011: «Las Menas. Una mirada al mundo minero (1915-1968)», esperando que la misma sirva para que los habitantes del Almanzora y los almerienses de toda la provincia se conciencien del pasado minero, del patrimonio industrial heredado, de la necesidad de su conservación y puesta en valor, y del potencial turístico que poseen los pueblos de Los Filabres y del Alto Almanzora, donde, aparte de contar con unos paisajes bellísimos y una gastronomía de primera, con una historia y arqueología por escribir, existen unas gentes acogedoras, entrañables y dignas de conocer.

Fuente y texto: Almanzora

Imagenes: Turadio, La Comarca Noticias y La Voz de Almería

Enviado: José Montilla. Almería

Composición: Picapiedra

El Parque Geológico y Minero es el nuevo reclamo turístico y científico de la Cataluña central.

La Cataluña central cuenta con 46 puntos de interés geológico y minero debidamente catalogados y clasificados. Además tiene espacios de alto interés geológico y turístico como las prehistóricas Coves del Toll de Moià, las Coves del Salnitre de Collbató o el Museo de Geología Valentí Masachs, en Manresa. La lista es larga e interesante.

Todo este valor geológico, minero y patrimonial está adquiriendo una visibilidad y un gran potencial científico y turístico gracias a la creación del Parque Geológico y Minero de la Cataluña Central que se ha presentado este mes de mayo en Manresa. La puesta en marcha de una página web y la presentación de dos rutas turísticas han sido los primeros pasos para visibilizar el enorme potencial del Parque Geológico y Minero.

El geoturismo se perfila como una herramienta para “el desarrollo económico sostenible del territorio”, asegura el consejero de turismo del Consell Comarcal del Bages, Joan Vinyes. Desde el Consell Comarcal del Bages se muestran optimistas porque el Parque puede “crear nuevas oportunidades de negocio, dinamizar las empresas turísticas del territorio, crear nuevos puestos de trabajo y revalorizar la identidad social y cultural de la Comarca”.

El origen de la creación del Parque Geológico y minero se encuentra en la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) cuando se inventariaron los múltiples puntos de interés de la zona. El trabajo, después de unos años, ha ido cogiendo forma y ha conseguido implicar a múltiples entidades públicas y privadas para hacer realidad el parque. El director del parque Ferran Civil recuerda que, más allá del turismo, el parque ha de tener un claro sentido científico que ha de “aglutinar actividades e iniciativas universitarias para poder hacer tesis de final de carrera, por ejemplo”.

El Parque Geológico y Minero de la Cataluña central, el único que se ha creado en Cataluña, ha preparado su candidatura para poder convertirse en un Geoparque avalado por la UNESCO. En los próximos días la candidatura será analizada para saber si finalmente el proyecto puede pasar a formar parte de esta prestigiosa red europea de parques geológicos.

Fuente: La Vanguardia

Texto: Carles Jódar. Manresa

Imagenes: La Vanguardia y Museo de Geología de Manresa

Enviado: Agustí Salobral. Manresa

Composición: Picapiedra

Castro de Castelón, fortificación minera. A Fonsagrada. Lugo.

El castro de Castelón de Castañoso es de carácter minero. Esa condición queda patente no solo por las explotaciones de Covas de Teixeira y las explotaciones a cielo abierto de Chaila de Santiago, sino por su ubicación en un lugar casi inexpugnable, que era común a todos los que controlaban la extracción de oro.
Está en un espolón que forman el Río das Covas y el Rego do Val de Barreiro, con una fuerte pendiente. Para llegar por el único lado que no lo rodea el agua hay que salvar tres fosos que fueron excavados en la roca y pasar junto a un torreón defensivo. La entrada al castro es a través de la llamada en la zona «calle dos mouros», que es un desfiladero estrecho por la dorsal del espolón, con una profunda caída a ambos lados que incluso ahora puede resultar peligroso si el suelo está mojado y hay hojas caídas.
Al no existir aldeas próximas y crecer la vegetación, el castro permaneció casi en el anonimato pese al trabajo de los dos curas, que en 1986 publicaron el libro Fonsagrada y su concejo.
El castro está sin excavar y no corrió la suerte de otros más accesibles, cuyas piedras acabaron sirviendo a menudo para levantar casas particulares y todo tipo de construcciones rurales. A pesar de no haber sido objeto de ninguna excavación, este castro tiene perfectamente visibles los restos de sus ocho pallozas, de la sauna y de la muralla que lo rodea, según destaca Manuel Miranda. Hace tres años fueron desbrozados los caminos que llevan al espolón.

Un técnico de la Consellería de Cultura visitará «de forma inminente» el castro para elaborar un informe sobre la situación actual de la falsa bóveda de una sauna de hace más de 20 siglos, la única de esa época que se conserva en Galicia. Esta misma semana, la asociación Lugopatrimonio remitió un escrito a la Xunta pidiendo que intervenga urgentemente porque, según este colectivo, la construcción puede venirse abajo si fortuitamente un animal, una persona o la acción de la lluvia y la nieve tiran la única piedra en la que se apoya.
En el norte de Portugal, Galicia y Asturias hay 16 castros con sauna, que en la modalidad de los gallegos y asturianos era un edificio rectangular cubierto con una falsa bóveda de piedra. Además del fonsagradino, en esta comunidad la tienen los de Punta dos Prados, en Ortigueira; Borneiro, en Cabana de Bergantiños, y algunos estudiosos también incluyen el de Augas Santas, en Allariz, pero solo el lucense conserva la mitad de su bóveda. Es de origen minero, muy resguardado, y está muy alejado de los núcleos de población, circunstancia que facilitó que se conservase muy bien.
Los edificios de las saunas destacaban sobre las pallozas tanto por su construcción rectangular como por estar levantados en su totalidad con piedra. Constan de tres salas: la antecámara, la cámara de vaporización y el horno o fuente de calor, con forma de ábside y ocupando la cabecera.
En la sauna del castro de Castelón de Castañoso, en la parroquia de Pacios, se aprecia la parte circular del horno y sigue en pie un lateral de la bóveda que cubría las otras dos estancias, con un único punto de apoyo en el extremo del horno. Si falla esa piedra se cae todo, asegura Lugopatrimonio.
Un núcleo de ocho pallozas situado en un lugar estratégico y casi inexpugnable
Castelón es un castro pequeño, con unas ocho pallozas, pero fuertemente protegido, como todos los castros mineros. Castañoso, la aldea más próxima, está a una hora caminando y hasta hace dos años los viejos caminos de acceso estaban llenos de maleza, lo que facilitó que el castro se conservase excepcionalmente bien. Dos clérigos, Enrique López y José Argul, lo incluyeron en un libro con los 70 castros de A Fonsagrada que catalogaron hace 25 años. La Consellería de Cultura dispone de informes de los años 2008 y 2009.

Fuente: La Voz De Galicia
Texto: Benigno Lazaré
Imagenes: La Voz.es
Enviado: Xoan Barreiro.Lugo
Composición: Picapiedra

Hallada la tumba de un minero de hace 4.000 años. Jaén.

El grupo de arqueólogos que excavan el yacimiento argárico de Peñalosa, en el municipio jiennense de Baños de la Encina, han encontrando en esta acrópolis varios contextos de la vida cotidiana de "incalculable valor" para explicar la vida de la Edad del Bronce.

Uno de los aspectos más destacables, según el director de las excavaciones, Francisco Contreras, es la existencia en esa época de una actividad textil muy especializada, documentada en una de las casas, por medio de un telar vertical, más de 30 pesas de arcilla para tensar los hilos del telar, y punzones y agujas de hueso relacionados con la confección de tejidos.

En esa misma casa se han hallado distintas orzas (vasijas) de almacenamiento, con restos de cereales y legumbres, así como un buen número de dientes de hoz de sílex, que muestran el trabajo agrícola de la recolección de cereales.

También se ha localizado el enterramiento de un posible minero de Peñalosa con sus pertenencias, que incluyen varios martillos para la extracción del mineral y un juego de dos escoplos de bronce, utilizados posiblemente en el trabajo minero.

Relacionado con la metalurgia está el hallazgo de un vertedero en el exterior del poblado que ha proporcionado escorias, restos de paredes de hornos y crisoles, entre otros materiales.

Todos ellos indican la gran importancia de la actividad metalúrgica en estas comunidades del Alto Guadalquivir durante la Edad del Bronce, con la explotación del cobre como la principal actividad económica.

Durante las excavaciones realizadas en esta ciudad argárica, una de las más importantes de la península y que ahora va por su novena campaña, que comenzó en agosto, se ha trabajado en varios complejos de la zona fortificada.

Así, está demostrada la existencia de varias fases en la ocupación del poblado durante la Edad del Bronce y se ha comprobado que entre la fase antigua y la más reciente hubo una gran destrucción originada por un incendio.

En la recién comenzada intervención se pretende acondicionar el yacimiento para darle realce, para lo que se han hecho trabajos de consolidación en la fortificación del yacimiento y en algunas viviendas de la acrópolis de Peñalosa.

El poblado, que se encuentra en la margen derecha del río Rumblar y al que se puede acceder desde la parte norte en barca y desde la parte sur en todoterreno, se asienta sobre un espolón de pizarra en forma de lengua, inundado en parte por las aguas del pantano del mismo nombre.

Sus casas rectangulares están dispuestas en las laderas del cerro mediante terrazas artificiales que se comunican por calles estrechas, y en la parte inferior hay una gran cisterna que recoge el agua de la lluvia.

La zona superior, donde se han detectado los enterramientos más ricos y un mayor consumo de carne de caballo, está especialmente fortificada y conserva restos de numerosas vasijas de almacenamiento con restos de cereal.

Hasta la campaña de 2010 se habían documentado unos 25 enterramientos en las zonas domésticas, que muestran una clara jerarquización social a partir de los ajuares funerarios, como también queda reflejado en los estudios antropológicos, en los alimentos consumidos, en los restos de cultura material que aparecen en los contextos domésticos y en el tamaño de las casas.

La importancia de Peñalosa y del Rumblar hace 4.000 años estribó en la explotación intensiva y masiva del mineral de cobre (malaquita y azurita) desde 1.800 hasta 1.400 a.C., aproximadamente, como bien documenta el material hallado en el yacimiento (minas, martillos de minero, vasijas horno, crisoles, moldes y útiles).

La excesiva especialización económica y la desventaja del cobre arsenicado frente al cobre con estaño -bronce- procedente del Bajo Guadalquivir, llevó posiblemente a la ruina a esta región.

Sus gentes se trasladaron, alrededor del 1.400 a.C., al valle del Guadalquivir, y la zona quedó despoblada hasta la llegada de los romanos, que explotaron ya otros minerales.

Texto e imagen: Agencia EFE

I Concurso de Fotografía Digital "patrimonio Geológico y Minero"

BASES

Temática:

Este concurso está abierto a todas las personas de cualquier nacionalidad y país de residencia. Las fotografías que se vayan a presentar a concurso deberán reflejar de manera clara algún aspecto relacionado con la Geología, Minería o Patrimonio Industrial y Minero.

Requisitos técnicos:

- Cada participante podrá presentar hasta tres fotografías, que deberán ser inéditas.

- La técnica y el estilo son libres, así como la utilización del color o el blanco y negro.

- Se presentaran en formato digital JPG. En alta calidad (resolución mínima de 2048 pixeles)

- Quedarán excluidos fotomontajes e imágenes manipuladas, si son aceptables fotografías en las que se le hayan aplicado correcciones menores, como subexposición, sobrexposición o color.

Lugar y plazo de recepción:

Las fotografías se harán llegar a:

Excmo. Ayuntamiento de Santa Marta de los Barros

Plaza constitución número 1

06150 Santa Marta de los Barros. Badajoz.

Persona de contacto: javier@minasdesantamarta.com

El plazo de admisión terminará a las 14.00h del 25 de Abril del 2011. Las fotografías se presentarán o enviarán en un sobre en blanco cerrado, consignando en él I Concurso de Fotografía Digital “Patrimonio Geológico y Minero” conteniendo éste:

- Un Cd con las fotografías digitales

- El título de cada foto y una descripción del lugar donde está tomada cada una

- Año de realización de la fotografía

- Un sobre cerrado que contenga en su interior la siguiente información sobre el autor de las fotografías:

- Nombre y apellidos, edad, dirección, teléfono de contacto y correo electrónico.

- Declaración de que la obra no ha sido premiada en ningún otro concurso y de que tampoco se encuentra sometida a explotación por terceros.

Premios:

Se establecerán los siguientes premios:

1º de 150 euros y premio.

2º de 100 euros y premio.

3º de 50 euros y premio.

Bases completas en: I Concurso de Fotografía Digital "Patrimonio Geológico y Minero"

Texto e imagenes: Javier Subirán Reyes.

El Puerto de la Laja inscrito como Lugar de Interés Industrial. Huelva

El Consejo de Gobierno acordó recientemente inscribir en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, con la tipología de Lugar de Interés Industrial, el muelle-cargadero y núcleo urbano del Puerto de la Laja, el antiguo trazado del ferrocarril minero y el poblado de la Cañada del Sardón, en el municipio onubense de El Granado. Este conjunto, representativo del patrimonio industrial de los siglos XIX y XX en la provincia de Huelva, ocupa una superficie protegida de 24,8 hectáreas y abarca tanto los barrios mineros de La Laja y del Sardón, con su singular organización en cuarteladas; el muelle-cargadero de mineral a orillas del río Guadiana, y la línea de ferrocarril que comunica ambos asentamientos, hoy convertida en vía verde.

Todo el complejo minero asociado a estas instalaciones fue promovido fundamentalmente por dos compañías extranjeras; la inglesa The Bede Metal & Chemical Company Limited, en el siglo XIX, y la francesa Société Anonyme Saint Gobain, Chauney et Cirey, a principios del XX.

El muelle-cargadero del Puerto de la Laja se construyó en 1858 para dar salida al mineral extraído de las minas de Herrerías, La Isabel, Cabeza del Pasto y Santa Catalina, localizadas en los términos de El Almendro, Puebla de Guzmán y El Granado.
Sus instalaciones, que fueron ampliadas y modernizadas en la segunda década del siglo XX, aprovechan la pendiente natural de la ribera y constan de tres partes escalonadas bien diferenciadas: la plataforma donde se asentaba la maquinaria, de 150 metros de longitud y adaptada al perfil curvo del cauce fluvial; un segundo espacio de nivel intermedio que servía para acopio y recepción del material, y el edificio de almacenaje.

La construcción de este muelle-cargadero originó la fundación, en el último cuarto del siglo XIX, de un asentamiento que aún conserva parte de la trama urbana y del caserío originales. El núcleo se caracteriza por las cuarteladas, una tipología de viviendas mineras de reducidas dimensiones y organizadas en hileras paralelas. Junto a estas edificaciones sencillas, de una o dos plantas, sobresalen otras de mejor factura, como la antigua casa del ingeniero, la capilla o la casa de los curas. Parte del conjunto ha sido rehabilitado para su actual explotación turística. El Sardón surgió a finales del siglo XIX como un pequeño asentamiento para el almacenaje y carga de mineral, cuando funcionaba el cable aéreo que transportaba el material hasta Puerto de la Laja.

Fuente: Huelva Información

Texto: Juan Guerrero

Imagenes: Paco Mendoza, Grupo de las 80 Boyas, Asociación de amigos del Ferrocarril.

Enviado: Jesús Padilla

Composición: Picapiedra

Patrimonio Histórico minero: Reconstruido el cargadero mineral de Mollari. Zarautz. Guipuzcoa

Zarautz vivió a comienzos del siglo XX una pujante actividad como cargadero de las minas de hierro de Asteasu (Andazarrate, en las faldas del Ernio). La villa que conocemos ahora, cuyo sello de identidad es el turismo, el surf o el txakolí, tuvo unos precedentes fabriles que con el paso del tiempo han quedado olvidados.

Este lapsus de memoria se ha recuperado tras la rehabilitación del almacén minero de Mollarri. La reconstrucción de las instalaciones, situadas sobre los acantilados y con unas maravillosas vistas hacia el mar abierto y Getaria, se convierten en lugar de visita obligada para paseantes y, especialmente, para todas aquellas personas interesadas en la arqueología industrial de Gipuzkoa.

Al paraje se llega por caminos perfectamente acondicionados. Estos parten desde diversos puntos, pero los dos principales recorridos nacen en el camping Zarautz (Talaimendi) y en el humedal de Iñurritza, en su zona más cercana a la desembocadura de la regata (al final de la duna que discurre paralela al golf y a la playa).

11 kilómetros

La construcción de la terminal data de 1906. El cargadero se encontraba en tierra firme, al ras del acantilado. El mineral se bajaba mediante cables hasta una grúa situada en unos pequeños islotes. Los barcos atracaban junto a estas rocas para cargar el mineral.

La mina se encontraba en Asteasu y se dedicaba a la extracción de hierro. El mineral se transportaba hasta Mollarri por medio de vagonetas que circulaban a través de un cableado aéreo soportado por torretas metálicas.

El tendido, construido por Gillermo Vahl, quien anteriormente había montado un tranvía aéreo en América, se sustentaba sobre 112 caballetes metálicos. La familia Vahl se asentó en Zarautz y sus descendientes residen en la localidad.

Las historiadoras Beatriz Herreras y Josune Zaldúa, miembros de la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial, señalan que el cableado entre Asteasu y Zarautz es similar al que se levantó entre Katabera y Udana (Legazpi). «Tenía un recorrido de once kilómetros y comprendía dos secciones: una de 10.700 metros y un desnivel de 370, con tres estaciones intermedias y una capacidad de transporte de veinte toneladas por hora, y otra de 300 metros de longitud, con capacidad de 150 toneladas por hora», explican las historiadoras.

La empresa explotadora fue la Société Anonyme del Mines Mëtalliques de Tolosa y posteriormente la Compañía Minera de Alava y Gipuzkoa.

La instalación dejó de funcionar en 1923.
Una corta vida para una obra de ingeniería de gran calado ya que, a las 112 torretas del tranvía aéreo, hay que añadir la enorme grúa, un auténtico mecano gigante, sobre los peñascos de la cala.

Aunque la instalación tenía una capacidad diaria de carga de hasta 1.000 toneladas, rara vez se aprovechaba al máximo su cabida. Los buques tendían a encallarse si rebasaban las dos ó tres toneladas . Debido a la fuerza del mar, en ocasiones tenían problemas para poder cargar el mineral en Mollari y se resguardaban en el puerto de Getaria. Llegó incluso a plantearse un proyecto para desviar el tranvía aéreo hasta Getaria, aunque nunca llego a materializarse.

Todo esto influyó en que las infraestructuras dependientes del coto minero de Asteasu nunca fueran a rentabilizarse, lo que explica su corta vida productiva. Y es que la cada vez mayor competencia industrial, el no saber responder a las necesidades de carga y la ubicación del cargadero, en mar abierto y sujeto a las adversidades climatológicas, llevaron a su cierre.

En la década de los cuarenta se desmontaron las torretas metálicas para reutilizarlas en otro lugar, probablemente en Cementos Arrona.

El cargadero se fue deteriorando con el paso de los años, quedando en un estado ruinoso durante décadas. Los accesos desaparecieron, limitándose a un escueto sendero de tierra entre helechos.

La reconstrucción de las dependencias ha dado vida a una zona privilegiada, permitiendo hacerse una idea precisa de la actividad allí desarrollada. Los edificios han sido perfectamente rehabilitados. El paso sobre las tolvas de almacenamiento se realiza mediante una pasarela de acero y madera.

Un sendero cementado conduce hasta el borde del acantilado, ofreciendo una vista privilegiada sobre las rocas que se adentran en el mar. El lugar favorece que la imaginación viaje en el tiempo y rememore a los barcos anclados junto a las afilados islotes, mientras una gran grúa asentada sobre ellas deposita el hierro en las sentinas.

Visitas guiadas

La rehabilitación ha concluido, pero todavía quedan trabajos pendientes. Entre ellos dotar de contenido al pequeño centro de interpretación habilitado junto al cargadero. También faltan por instalar los carteles que, situados en lugares estratégicos, informarán sobre el complejo fabril.

El alcalde de Zarautz, Jon Urien, se muestra satisfecho tras la recuperación de Mollarri. Confía en que en las próximas semanas se remate el proyecto.

La construcción ha sido ejecutada y financiada por el Ministerio de Medio Ambiente, con un presupuesto de 1.500.000 euros. La semana pasada se firmó un acuerdo que trasvasa la gestión al Ayuntamiento.

Urien señala que se potenciarán las visitas a Mollarri mediante excursiones guiadas.

«Esperamos iniciarlas en Semana Santa o a más tardar en verano. El Centro de Interpretación sólo se abrirá cuando se organicen estas visitas. No tiene sentido que esté permanente en servicio, dado el coste que supondría». El alcalde señala que el acondicionamiento de Mollarri permitirá alargar el paseo en el litoral zarauztarra. «El paseo hacia Getaria es muy utilizado. Ahora, hacia el otro extremo se puede llegar hasta Mollarri y completarlo con el humedal de Iñurritza».

Fuente: El Diario Vasco

Texto: Fernando segura. San Sebastián.

Imagenes: Fernando Segura, Bicisenderistas novatas, patxi Urnieta

Enviado: P. F.

Composición: Picapiedra

Un vecino de La Unión cede al Museo Minero un plano de concesiones mineras realizado en 1907. Murcia.

Comenzamos el 2011 en el Mineral Digital, con la noticia surgida hoy sobre la aparición de un viejo mapa minero de la zona Cartagena -La Unión, que pasará a formar parte del Museo Minero de La Unión.

El vecino unionense Francisco Preciado cederá al Museo Minero de La Unión un plano de concesiones mineras realizado por Carlos Lanzarote en 1907, un documento que permaneció durante 25 años en un garaje y que es, junto a otro ejemplar existente, la única cartografía del conjunto de concesiones de la Sierra de Cartagena-La Unión durante el apogeo minero.

Se trata de una segunda edición de 1,26 metros de alto por 3,10 metros de ancho con una serie de coorde

nadas que localizan las 285 máquinas de extracción y las 1.151 explotaciones mineras existentes en el distrito de Cartagena en aquella época, como Agrupa Vicenta o las llamadas 'Alejandro' (A-4), 'Aunque tarde siempre es hora' (B-5), 'Virginia y Concha' (DE-12) y 'Buena Esperanza' (C-2).

El propio Preciado explica que consiguió el plano hace poco más de un año a través de un amigo minero cuyo padre, también del gremio, lo había conservado durante 25 años en su garaje, plegado y protegido bajo unos plásticos, aunque tras el fallecimiento de éste pensaba deshacerse del documento tirándolo a la basura, algo que este vecino impidió, teniéndolo desde entonces colgado en un sótano, según informaron fuentes del Ayuntamiento del municipio en un comunicado.

"Lo único que quiero", afirma, "es que se conserve en el Museo Minero de La Unión porque me da pena el posible deterioro que pueda sufrir aquí, y que sea expuesto al público como muestra del patrimonio histórico y minero del municipio".

Según señala el Cronista Oficial de La Unión, Francisco Ródenas, el plano de Lanzarote tiene "una relevancia excepcional, pues es el testimonio gráfico de un territorio explotado intensivamente, con casi 1.200 concesiones mineras de diversa extensión entre Cartagena y Cabo de Palos", por lo que supuso, añade, "un esfuerzo titánico, y no se conserva nada parecido".

Aunque el Museo Minero conserva actualmente otro ejemplar casi virginal del Lanzarote que pasó muchos años en el Ayuntamiento, en éste se identifican las siglas 'UEE' (Unión Española de Explosivos) y hay ciertas zonas y explotaciones marcadas con trazos y colores que sugieren que pudo emplearse como documento de trabajo y, quizá, haber permanecido durante años en las oficinas de la antigua empresa de explotaciones a cielo abierto Peñarroya.

"Es cierto que las posibilidades y medios con los que contaba un industrial como Carlos Lanzarote no eran los de ahora, por lo que es inevitable que en esta cartografía existan ciertas incorrecciones y errores relacionados con dimensiones u orientaciones", indica el profesor de Topografía en la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT) y estudioso de las concesiones mineras de la época, Manuel Rosique.

No obstante, agrega, "y pese a que en España existen otros planos de concesiones de la época, no cabe duda de que no los hay de este calibre, y es que el Plano de Lanzarote constituyó un esfuerzo bastante importante que retrata una situación muy particular con la mayor precisión posible dentro de las posibilidades de entonces".

Fuente y Texto: Europa Press

Imagen: Ayuntamiento de La Unión

Enviado: Francisco Pachón. Murcia

Libro: "Linares. Su Patrimonio Histórico Minero". Jaén.

De nuevo en la brega con el Mineral Digital, hoy, os presento este libro que ha llegado hasta mi recientemente, un volumen fotográfico, en formato apaisado, de 347 paginas, obra del autor Francisco Gutierrez Guzmán, editado en 2007 por el Colegio de Ingenieros de Minas de Linares, Jaén , Granada y Málaga, en conmemoración del 50 aniversario de esta entidad. Este libro es una recopilación completa, de forma fotográfica del patrimonio histórico minero linarense, con descripciones del nombre de la mina, pozo, situación y principales explotadores, con muy buenas imagenes a color, las cuales nos retrotraen a tiempos pasados y nos muestran la belleza en ruinas del patrimonio minero de la zona, una Grecia industrial andaluza que estoy deseando conocer en persona. Un libro muy recomendable que junto a anteriores ya publicados hacen de su autor el más prolífico escritor minero de Jaén, quien ha elaborado un trabajo ingente para la recuperación, conocimiento y protección de este patrimonio. Enhorabuena por tan magnifico esfuerzo.Algo más que recomendable, un imprescindible diría yo.

Saludos norteños

Texto: Picapiedra

Imagenes: Francisco Gutiérrez Guzmán

El turismo minero en Almadén cae un 84% en sólo un año. Ciudad Real.

Hoy analizamos en el Mineral Digital la fuerte caída sufrida por el sector turístico minero español, para ello nos apoyamos en las cifras de visitantes, de los museos existentes en nuestro país, así como en uno de los mayores complejos minero/industriales más activos de la actualidad en el aspecto turístico: Las minas de Almadén:

Las minas de Almadén fueron una de las más importantes del mundo, se estima que una tercera parte del mercurio consumido en todo el planeta salió de aquí. Sus galerías se comen una montaña entera que el hombre ha explotado desde hace siglos. En 2003 las cerraron y en 2008 las reciclaron para convertirlas en un parque temático minero. Un laberinto de grutas subterráneas, otro laberinto de enormes hornos apagados, tres pozos y dos museos (el del mercurio y el de la Interpretación Minera) se anuncian como reclamo de interés turístico: arqueología industrial, leen los carteles. En 2009 las visitaron 50.000 personas, pero el flujo de turistas ha descendido considerablemente y este año solo se han registrado 8.000 visitas. "Por la crisis, o porque es un lugar apartado, es difícil llegar", explican.Eusebio Calvo es uno de los seis guías que baja a explicar la mina interior. Trabajó en los hornos hasta que se cerraron. Pedro era mecánico de mantenimiento, ahora atiende al público en la recepción. Siguen cada día, con pesimismo, las noticias sobre los mineros atrapados en Chile. "Pero lo peor ya ha pasado", afirman en referencia a los 17 días que los mineros chilenos pasaron si saber si les encontrarían. "Ahora, si los sacan, serán como aquellos de los Andes". "Pero no sé, pinta mal", continúa Pedro. "No tienen un pozo principal, sino uno muy pequeño con muchas galerías".Los visitantes pueden bajar a la primera planta de la galería, 50 metros bajo tierra (el equivalente a los 17 pisos de un edificio a pie de calle) para conocer cómo era una mina del siglo XVIII. "Una mina real", insisten ellos. Se baja por el pozo de San Teodoro, con casco y linterna y un ascensor de hierro negro que provoca el primer latigazo claustrofóbico. "No hay que asustarse, aunque bajemos 50 metros el aire está cerca, bajamos por una montaña", tranquiliza Eusebio. Las paredes de minerales sudan agua y el suelo está mojado y algo enfangado. Esta montaña fue alguna vez un fondo marino y todavía hoy vemos restos fosilizados. Hace frío. El guía adorna el recorrido con explicaciones etimológicas de las palabras, anécdotas y alguna broma. Cuando se le deja ver que aquello a veces parece el túnel del terror (un pobre murciélago anda hoy perdido por los túneles), responde con orgullo: "Pues imagine trabajando con barro hasta las rodillas. Antes había miles de murciélagos, usaban las minas como cuevas naturales, ahora solo vemos alguna de vez en cuando".En Almadén está el único baritel subterráneo de Europa, aquí vienen ingenieros y arquitectos de todo el mundo a estudiar este enorme bicho de madera que empujaban las mulas para hacer subir y bajar a la superficie los cestos cargados de mineral. También hay una sección dedicada a los forzados: "Eran galeotes que en lugar de ir a galeras los desviaban a Almadén. Aquí convivían con esclavos. Hacían los trabajos duros y poco especializados". La vida de los forzados se recrea con voces ambientales y un maniquí lejano que trabaja en una gruta con rejas. En la oscuridad se escuchan frases del tipo "somos fantasmas en vida... llevamos una cadena en los pies que nos recuerda que no somos libres... humillados y despojados de nuestra dignidad". "Frases lapidarias", sentencia Eusebio. "Solo el 15% eran criminales, el resto llegaron aquí por pequeños hurtos o víctimas de la Inquisición y la España negra".El trayecto continúa hasta las tripas del pozo de San Aquitino. En los años cincuenta murieron cinco hombres al desplomarse la jaula que los subía a la superficie. Acabaron cerrándolo. Hoy, junto a la jaula, hay una virgen de los mineros y una mesa con falsas velas que se apagan y se encienden al echar una moneda. En Almadén trabajaron 3.000 personas. Cuando la mina se cerró la población que creció a sus faldas sufrió un duro revés. Pero el pueblo y su mina han sabido reconvertirse, aunque los viejos mineros no acaban de aceptar ni entender el nuevo parque. "Es normal, para ellos era su vida", explica un joven empleado, nieto e hijo de mineros.

Más información sobre este parque minero: http://www.mayasa.es/esp/mina_subterranea.asp

Fuente: El País

Texto : Elsa Fernandez Santos

Imagenes: V. P. y Claudio Alvarez

Composición: Picapiedra

Yacimiento minero romano protegido. Peña del Aguila. Cartagena. Murcia.

La última actualización de esta semana en el Mineral Digital, es para hacernos eco de la protección que se incoa actualmente con el yacimiento minero romano de la Peña del Aguila en Cartagena, una buena noticia para terminar la semana.

La Dirección General de Bellas Artes y Bienes Culturales incoa expediente de declaración de bien catalogado por su relevancia cultural a favor del yacimiento arqueológico San Eloy en Cartagena, según se desprende del Boletín Oficial de la Región de Murcia (BORM).
El yacimiento arqueológico está localizado en el ámbito de la Sierra Minera, en el paraje de Huerto de las Calesas, en una loma ubicada en la vertiente meridional de una elevación de 284 metros de altitud situada al oeste de la Peña del Aguila.
San Eloy se identifica con un establecimiento romano de carácter minero-metalúrgico encuadrado cronológicamente en época tardorrepublicana (siglo II antes de nuestra era). La delimitación establecida integra tanto el sector donde se documentan las estructuras conservadas (zonas 1 y 2), como la superficie de dispersión de materiales arqueológicos (zonas 1, 2 y 3), área susceptible de albergar restos arqueológicos en el subsuelo.
Se considera, por lo tanto, que quedan protegidos la totalidad de los elementos y contextos estratigráficos que componen el yacimiento arqueológico.
Los criterios de protección establecidos para el yacimiento de San Eloy (zonas 1, 2 y 3) son los especificados en la resolución de la Dirección General de Bellas Artes y Bienes Culturales, con fecha 15 de junio de 2009, en relación al proyecto de ampliación del campo de golf que La Manga Club tiene en el paraje Huerto de las Calesas.
La Peña del Águila está situada al Este de Cartagena, formando parte del macizo de la Sierra Minera. Su entorno está declarado Parque Regional, junto a Calblanque y el cercano Monte de las Cenizas, formando un amplio espacio natural de gran interés ecológico. Esta montaña se ha visto afectada en los últimos años por intensos incendios que han ocasionado una gran destrucción paisajística, perdiendo una valiosa masa forestal.
Un amplio sector de monte aún permanece en perfecto estado, quedando todavía restos de bosque de pinos carrascos (pinus halepensis) con algunos ejemplares de carrasca. La Peña del Águila, junto al Monte de las Cenizas, representa una de las zonas ecológicas más importantes de la Región de Murcia. Parte de este valor se debe a la presencia de la sabina mora (tetraclinis articulata), una de las mayores joyas botánicas de España, siendo el litoral cartagenero la única zona del continente europeo que aún conserva esta especie. Son también destacables los palmitares, tomillares y una gran representación de matorrales iberoafricanos. En cuanto a la fauna, cabe destacar las rapaces rupícolas, el halcón peregrino, el búho real y el águila perdicera. También se pueden contemplar pequeñas aves como el carbonero común, curruca cabecinegra, petirrojo, mosquitero común, pito real, entre otros. En algunas zonas ocupadas por el pinar encuentran su hábitat el cada vez más escaso zorro y el conejo.
La estructura mineral de sus vertientes, ha proporcionado una intensa actividad minera de gran importancia, destacando las explotaciones mineras de plomo, zinc y piritas.
Mas información sobre el parque en donde se situa este yacimiento:
http://www.redeuroparc.org/biblioteca_virtual/porn_preg_calblanque.pdf
Fuente: La verdad.es
Texto: E.P. y otros.
Imagenes: Región de Murcia y Antonio Fernandez.
Composición: Picapiedra

Dos detenidos cuando robaban un castillete minero. La Unión. Murcia.

Hoy dedico el Mineral Digital a un intento de robo del Patrimonio Minero Español ocurrido ayer, últimamente va la cosa de robos y desaprensivos.

La Policía Local de La Unión ha detenido a un vecino de la población y otro hombre, residente en Torre Pacheco, como presuntos autores de un delito contra el patrimonio histórico cultural al ser sorprendidos cuando cortaban parte de un castillete minero, declarado BIC, que está situado en las inmediaciones del Cabezo Rajao.

El ayuntamiento unionense ha informado hoy de que las detenciones se practicaron en la tarde del pasado lunes cuando J.C.M., de La Unión, y C.A.C., de Torre Pacheco, estaban en posesión de una furgoneta y diverso material, y cortaban parte del castillete.

Además de la furgoneta, implicada presuntamente en un robo cometido en Los Alcázares la semana pasada, la Policía Local intervino un grupo electrógeno, dos radiales, una cizalla de grandes dimensiones, una caja de herramientas con diverso material, disco de corte para la radial, una escalera metálica, martillos y varios metros de cable.

Los detenidos fueron trasladados al cuartel de la Guardia Civil de La Unión para ponerlos a disposición judicial, mientras que la furgoneta y los objetos intervenidos fueron depositados en dependencias policiales.

Según las fuentes, la misma furgoneta intervenida en este suceso está implicada en un presunto robo de un grupo electrógeno de la depuradora del municipio de Los Alcázares el pasado 22 de abril, consiguiendo los autores darse a la fuga.

Texto: Agencia EFE

Imagenes: A. Gutierrez

Composición: Picapiedra

Mina de Magnesitas de Rubián. Lugo.Galicia.

Terminamos la semanuca en el Mineral Digital, con un articulo publicado enla Voz de Galicia sobre la mina de magnesitas de Rubián, hemos aprovechado este articulo para ilustrarlo con imagenes de las piezas conseguidas por un grupo de colegas gallegos en dicha mina:

"En la mina de Magnesitas de Rubián no hay jaula, ni vías, ni vagonetas. De toda la vieja iconografía minera apenas si quedan los túneles y los mineros con lámpara en el casco. Y, para eso, pocos. Mineros, porque galerías las hay a decenas. Los camiones que sacan el mineral de las entrañas del monte pueden hacer un recorrido de 2,5 kilómetros, aunque la tunelería supera los quince. El nuestro será más corto. Al fin y al cabo, en la mina no hay tanto que ver.
Bajamos hasta la entrada en un vehículo convencional, recorriendo los primeros años de explotación, a cielo abierto, que crearon el notable agujero por el que descendemos. Así será todo el recorrido: «Eso de la jaula es muy antiguo -explica Pedro Rodríguez, el director técnico de la mina-. Piense que por donde baja la gente tiene que subir el mineral. Las explotaciones modernas ya no son así» Camino de «los frentes», según la terminología minera, unas puertas de plástico se van abriendo al paso del vehículo, como las de un garaje. Sirven también para regular el circuito del aire, que recorre toda la mina. Las galerías son anchas (aunque nos tenemos que arrimar cuando sube uno de los enormes camiones, subcontratados) y con techos por encima de los tres metros. No hay traviesas ni refuerzos, solo fluorescentes que iluminan la galería principal. Nada de angosturas.
Primera parada: los palistas. Estamos en la cámara almacén, un enorme hueco donde cabría un edificio de cuatro pisos. Hemos descendido a doscientos metros de profundidad y la temperatura es de 14 grados. Constante en invierno y en verano. La que marca la montaña. Desde aquí, el mineral va a la planta de machaque, y luego, directamente al mercado. Todo lo que vemos, todo lo que hemos pisado en nuestro viaje, es magnesita. Una veta de catorce metros de espesor que lleva explotándose desde 1963 y que permite que la extracción se haga sin generar prácticamente ningún tipo de escombros. Todo lo que se arranca es vendible. No se tira nada.
Seguimos bajando, ahora a pie, por una bifurcación de la galería principal. Ya no hay más luz que la que generamos con las linternas, pero nos guiamos hacia un ruido infernal. Es el jumbo, una máquina gigantesca que horada la roca. Es todo lo que hace: taladrar con exactitud los puntos donde será instalado el explosivo. Con ella se encuentra el otro 25% del personal. Manejada por dos mineros, únicamente usa motor de combustión cuando se desplaza. Una vez cada dos días. El resto es un mecanismo hidráulico que perfora con un chorro de agua para no generar polvo.
En una galería adyacente están los artilleros. El tercer equipo. Se dedican en exclusiva a la colocación de explosivos y detonadores. Uno guía la pequeña grúa con un cesto desde la que el otro coloca el material. ¿Y el cuarto equipo? Los mecánicos, que últimamente se encuentran instalando una estación de bombeo que permita sacar con más agilidad los 150 litros por segundo que les arroja un manantial que se les vino encima hace unos meses. Y sanseacabó. Los mineros tienen horario de oficina, de siete de la mañana a dos de la tarde. La explotación se mueve al ritmo del mercado, bastante estable, por otra parte. Si hay menos demanda, se arranca menos. Entre 60.000 y 70.000 toneladas al año. Vamos, lo que se entiende por una verdadera mina."
Fuente: La Voz de Galicia.
Texto: Jorge Casanova.
Imagenes: Rodrigo Fresco, Rodrigo Fariña y Jorge Casanova.
Enviado: C.J.
Composición: Picapiedra.

Patrimonio histórico minero: Las minas de hierro de Freixo. Monforte.Galicia.

Las minas de hierro de Freixo, en Monforte; las de A Silvarosa, en Viveiro; Vilaoudriz, en A Pontenova, o las de estaño y wolframio de Fontao, en Vila de Cruces y San Finx, en Lousame son ejemplos de la minería en Galicia. Muestras de nuestro patrimonio industrial que languidece en la ruina y el olvido. Un recurso infravalorado, susceptible de ser recuperado como atractivo turístico. La explotación de Freixo -situada en la parroquia de Marcelle en Monforte de Lemos- junto con la de A Silvarosa -en el municipio de Viveiro- suministraron, desde principios a mediados del pasado siglo, hierro para la industria pesada bélica germana, sobre todo para la maquinaria de guerra del III Reich.

El ingeniero alemán Guillermo Cloos, que también ostentó el cargo de vicecónsul de su país, fue el encargado de ponerlas en marcha. En el caso de Freixo, Cloos se desplazó a Monforte en los años veinte, para hacerse cargo del yacimiento de Freixo, que explotaba la firma Minerales de Hierro de Galicia.

Al igual que había hecho en A Silvarosa, en Viveiro, el ingeniero alemán, entre 1924 y 1925, puso en marcha un funicular, de los primeros que funcionaron en Galicia, para facilitar el transporte desde la mina a la estación de ferrocarril de Canaval, en Sober, un trayecto de unos ocho kilómetros, donde el mineral era cargado en trenes y transportado al cargadero vigués de Rande, para su traslado en barcos de vapor a Alemania, donde abastecía la pujante industria pesada.

Bajo la dirección de Guillermo Cloos, el yacimiento de Freixo funcionó a pleno rendimiento hasta 1931, con una nómina de 300 trabajadores. En ese año, las reivindicaciones sindicales, debido a las precarias condiciones de trabajo y a los bajos salarios de los obreros, desataron el enfrentamiento contra la gerencia de la mina, que no se plegó a las demandas de los mineros.

En agosto de 1931, los trabajadores iniciaron una huelga que mantuvieron durante dos años. La mina cerró al final de la Segunda Guerra Mundial. Una nueva firma la reabrió en 1948, para cerrar definitivamente en 1959. La Asociación Galega do Patrimonio Industrial Buxa, que preside el profesor Manuel Lara Coira, reivindica la recuperación, rehabilitación y reconstrucción de este patrimonio industrial gallego, así como su difusión y promoción, como una parte de nuestra historia, protagonizada por miles de mineros anónimos que trabajaron en condiciones precarias y malsanas en las entrañas de la tierra.

Texto: Angel Arnaiz. Monforte.

Fuente: El Correo Gallego.

Imagenes: Angar y J.R. Casam.

Enviado: Raul Soñanes. Galicia.

Composición: Picapiedra